In de detailhandel zijn verschillende soorten pedalen verkrijgbaar. In een rally worden de remschijven zwaar op de proef gesteld. Zo is het mogelijk om toch met gestrekte benen plaats te nemen achter het stuurwiel. competitieschokdempers, wordt het voertuig harder op de proef gesteld. de gelijmde isolatieplaten in de portieren, achtervleugels en op de vloer. Gewone remolie is maar bestand tot ongeveer 240 °C. hapro ontwikkelt reeds jaren dit soort verstralers voor competitiedoeleinden. De laatste jaren maakt men steeds meer gebruik van schokdempers waar een oliereservoirtje aan gekoppeld is. De originele ontkoppelings- en rempedalen worden verwijderd. In het interieur is er ook geluidstoename omdat de geluidsisolerende materialen verwijderd zijn. Dit als hulpmiddel bij het afstellen voor andere wedstrijden. Steeds de beste oplossing. Bij het vallen van de avond, kan de copiloot vlot zijn notities lezen met behulp van de kaartleeslamp. Golf 2 Groep N DS 2500 550 °C. Wanneer men de gemiddelde snelheid op de klassementsproef kan opvoeren tot 120 km/h., legt men dezelfde afstand van 10 km. De schijven hebben bvb. Onderstaande onderdelen mogen verwijderd worden. Dit zonder piloot, copiloot en hun uitrusting. Als voorbeeld: hapro heeft in zijn assortiment een aantal verschillende remblokken, die uiteraard voor hetzelfde voertuig bestemd zijn. Bij andere voertuigen — niet cup gebonden — kan met bestemming Groep A nog meer gewicht verwijderd worden. De toerenteller, het belangrijkste instrument in autosport, wordt centraal geplaatst. Dit zorgt ervoor dat de remafstand kan ingekort worden. Wanneer de eerste uitvalt, is een reserve kaartleeslamp beschikbaar. af in 5 minuten.
Christophe VERMEERSCH beschadigde bij een koprol op Francor-champs enkele nekwervels en had een maandenlange revalidatie nodig. De remschijven + remklauwen + remblokken vormen één geheel. Dit laat toe een hoge snelheid aan te houden op de proeven, het verkort de remzones en verbetert het accelereren etc.. Het is aan te raden om 2 kaartleeslampen naast elkaar op het dashboard te bevestigen. Servo - Box Met de Servo - Box bereikt men identiek hetzelfde als met de Pedal -Box. de leidingen worden beschermd door een metaallaag die zich rond het rubbergedeelte bevindt. Het is zo dat de ingaande slag steeds groter is dan de uitgaande slag. Door een aantal wijzigingen behoort de Saxo VTS tot groep A klasse 6 (1400-1600cc). Bij het vallen van de avond, maar ook bij minder gunstige weersomstandigheden zoals regen, sneeuwval of mist, is extra verlichting op het voertuig noodzakelijk. In tegenstelling tot mistlampen kennen deze lampen een zeer geleidelijke overgang van licht naar donker (de lichtdonker grens); daardoor hebben bijvoorbeeld rallyrijders op heuvelachtige wegen het verloop van de weg goed in het oog. Het aanschaffen van verscheidene soorten schokdempers en veren bracht ongetwijfeld overbodige kosten met zich mee. Montage van een reservepomp, naast de bestaande, is aanbevolen. Men kan dit voorkomen door een extra lasnaad toe te voegen aan de bestaande lasnaad. De plaatselijke leverancier van autosportonderdelen zorgt daar wel voor. Grotere remklauwen, voorzien van meer remcilinders, verdelen beter de kracht die op de remblokken uitgeoefend wordt. De schokdemper of harder of zachter te maken. het isolatiemateriaal onder de motorkap en tegen het schutbord. Of men bv. Ook professionele tuners verkiezen deze manier van werken.
